比亚迪作为这个领域的明星，2024年全年累计销售427.21万辆，同比增长了41.26%。其中，12月一个月就卖出了51.48万辆，堪称车市里的顶流。比亚迪还拿下了三个冠军：中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源汽车市场销量第一，甚至在海外市场也表现抢眼，销量同比增长了71.9%。
其他车企也不甘落后。比如上汽集团，全年累计批发销量401.3万辆，其中新能源车占了123.4万辆，同比增长了9.9%。这意味着新能源市场正在不断扩大，消费者对绿色出行的接受度越来越高。
再看新势力品牌，理想汽车无疑是表现最稳的那个。全年交付突破了50万辆，成为第一个达到这一里程碑的新势力品牌。理想的销量曲线就像是股市里的优质股，全年稳步上涨，每个月都比上个月更好。
然而，并不是每家企业都这么顺风顺水。赛力斯汽车的表现有些波动，上半年高开，但下半年稍显乏力，12月的销量甚至出现了同比下降。这可能跟品牌策略有关，比如华为四界战略的分流，导致赛力斯在市场上的竞争力有些削弱。
埃安汽车则经历了一个跌宕起伏的2024年。全年销量同比下降了26.2%，但年底靠着新产品又找回了节奏。比如AION RT车型，就成了他们新的销量担当。
零跑汽车的2024年堪称完美。得益于新技术的引入和市场策略的调整，他们实现了连续10个月销量环比增长。尤其是增程技术的应用，让他们从一个小众品牌跃升为主流玩家，全年累计销量达到29.4万辆，同比增长103.8%。
深蓝汽车也在2024年实现了华丽转身。从默默无闻到月销突破3万台，这一切都得益于增程技术和华为的加持。尤其是在下半年，深蓝S07和L07两款新车的上市，让品牌知名度和市场表现都实现了大幅提升。
蔚来汽车则是双品牌齐发力。2024年，他们不仅有蔚来品牌，还推出了乐道品牌，进一步细分了市场需求。全年累计销量22.2万台，同比提升38.7%。
小鹏汽车的表现同样亮眼。2024年，他们靠着MONA M03和P7+两款爆款车型，一改过去叫好不叫座的尴尬局面。全年累计交付量超过19万辆，同比提升34.2%。
至于小米汽车，这个新玩家的表现让人眼前一亮。仅靠一款车型就实现了9个月累计交付13.5万辆的成绩。
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